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海外華龍路：每走一步必全力以赴
中原公司副總經(jīng)理、卡拉奇K2K3項(xiàng)目總經(jīng)理、K2機(jī)組冷試總指揮宋豐偉的辦公室中一張超大的“K2+9號機(jī)組冷試前主要工作邏輯圖”幾乎占據(jù)了整整一面墻。
在圖上，近千項(xiàng)密密麻麻的工作劃分為9個區(qū)域，傳統(tǒng)核電建設(shè)項(xiàng)目中的圍繞“施工調(diào)試關(guān)鍵路徑”而展開的“線性邏輯”已經(jīng)完全被打破，取而代之的是9大區(qū)域工作齊頭并進(jìn)，共同指向?qū)崿F(xiàn)冷試節(jié)點(diǎn)這一目標(biāo)。
“我們進(jìn)入了戰(zhàn)時狀態(tài)，實(shí)行戰(zhàn)區(qū)管理，成立九大板塊（戰(zhàn)區(qū)），每個板塊由跨部門、跨單位的人員的組成，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位的力量，在保證質(zhì)量和安全的前提下，實(shí)現(xiàn)安裝、調(diào)試工作的深度交叉”，宋豐偉告訴記者。施工邏輯和管理模式的又一次徹底顛覆，幫助這個工程克服了現(xiàn)場條件嚴(yán)重不足、設(shè)備供貨大幅滯后等影響，將項(xiàng)目從拖期的邊緣上拉了回來，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了“冷試”這一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
這里無處不創(chuàng)新
11月27日，早上8：45分，卡拉奇項(xiàng)目中核五公司電氣調(diào)試班作業(yè)組長李錚崢手持著一張1/3 A4紙大小的卡牌步入卡拉奇2號機(jī)組17.5米的電氣盤柜間，穿梭在這里一排排幾乎一模一樣的近百個電氣盤柜之間，在和當(dāng)班人員交接后，他將手中綠色卡牌和盤柜上的紅色卡牌一比對，兩側(cè)的二位碼排列一致，迅速找到了需要操作的盤柜，并將虎符牌放置在盤柜上——這表明這臺盤柜已獲取給下游送電的權(quán)限，而這也意味著下游設(shè)備隨時會上電。
這張并不太起眼的卡牌被形象地稱為“虎符牌”——它的作用與我國古代用兵的虎符異曲同工，在卡拉奇現(xiàn)場它也是一張名副其實(shí)的“救命牌”。
9大領(lǐng)域工作齊頭并進(jìn)，各單位的工作高度協(xié)同——這是“冷試”節(jié)點(diǎn)得以如期實(shí)現(xiàn)的法寶，可快速的工程進(jìn)展也帶來新的問題。9月份以來，K2核島的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)安裝與調(diào)試活動深度交叉、多單位（含土建、安裝、調(diào)試及廠家人員）深度交叉的特點(diǎn)，加之項(xiàng)目現(xiàn)場通訊信號不良、噪音較大、中巴方語言溝通不便等諸多不利因素，使得現(xiàn)場安全形勢變得更加嚴(yán)峻。系統(tǒng)移交及調(diào)試期間，因走錯間隔、交流不暢所引發(fā)的誤啟泵、誤合閘在以往核電項(xiàng)目中曾有發(fā)生，在更多的交叉作業(yè)中，這一風(fēng)險無疑大大增強(qiáng)。而這套獨(dú)創(chuàng)的虎符制度，在已有安全措施的基礎(chǔ)上，又加了一套保險。
這樣的創(chuàng)新單個看來不算什么，然而，可貴的是，在這個項(xiàng)目上，目之所及，無處不創(chuàng)新。在CZEC現(xiàn)場辦公樓一樓一個40平米的房間內(nèi)，是卡拉奇項(xiàng)目部打造的“天網(wǎng)工程”所在地——24小時視頻監(jiān)控中心，全廠近300個攝像頭均可在此處實(shí)時監(jiān)控，通過中巴方安全管理人員聯(lián)合值班、每班發(fā)布視頻安全檢查報(bào)告、對監(jiān)控中心值班人員定期考核、每日公布攝像頭完好率指標(biāo)督促各責(zé)任單位對攝像頭進(jìn)行有效維護(hù)等措施，確保全方位、全過程的視頻安全監(jiān)督檢查有效開展，最大限度實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場上萬人的施工作業(yè)安全監(jiān)控“無死角”。在K2常規(guī)島0m層江蘇電建公司的吊裝示范區(qū)，新開發(fā)的司索小幫手、確保異形件吊裝安全的標(biāo)準(zhǔn)化吊裝工具盒以及標(biāo)準(zhǔn)化棱角保護(hù)材料等擺放有序；在生產(chǎn)臨建中核五公司不銹鋼車間，巴基斯坦工人的焊接區(qū)，雙層柔性打磨切割防護(hù)擋板的應(yīng)用，有效防止了砂輪碎裂及反彈造成的傷人事故。中核凱利倉儲區(qū)域，工人們正操作著裝有倒車影像的叉車進(jìn)行緊張而有序的作業(yè)……
“國內(nèi)外叉車、混凝土泵車等施工機(jī)械在出場時大都未安裝倒車影像，而為了消除倒車時因視線盲區(qū)產(chǎn)生的事故事件，提升本質(zhì)安全，我們專門購買了倒車影像對現(xiàn)場200余臺叉車、混凝土罐車、汽車吊等重型機(jī)械進(jìn)行了加裝；那個司索小幫手是我在德國的一個工廠里參觀時看到類似的裝置，回來后我們自己研發(fā)的，它通過保證與被吊物之間的安全距離進(jìn)而保障司索人員的人身安全……項(xiàng)目開展五年以來，圍繞“確保安全，提升效率”，我們開創(chuàng)的大小創(chuàng)新不下數(shù)百項(xiàng)?！敝泻酥性璌-2/K-3項(xiàng)目部安全保衛(wèi)部副經(jīng)理賀曉剛一項(xiàng)一項(xiàng)地給記者介紹著這些安全創(chuàng)新，“在這里，只要出現(xiàn)一點(diǎn)問題，我們就會思考如何改進(jìn)，有了新的想法項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一定會大力支持?！彼@樣告訴記者。
現(xiàn)場無處不在的“小創(chuàng)新”事實(shí)上是對K2/K3工程中不斷顛覆施工邏輯的“大創(chuàng)新”的有效支撐。在這里，不走尋常路，并非始于備戰(zhàn)“冷試”之時。“高深度實(shí)現(xiàn)交叉作業(yè)”也不是為了“冷試”的特殊狀態(tài)，而是這里施工的常態(tài)。
2016年，宋豐偉帶領(lǐng)項(xiàng)目部實(shí)施了前所未有的主設(shè)備預(yù)引入法，土建、安裝同步推進(jìn)，一舉打破了傳統(tǒng)施工中主設(shè)備安裝作為關(guān)鍵路徑直接影響工程進(jìn)度的局面；為了完成“主設(shè)備預(yù)引入”，一些類創(chuàng)新方法應(yīng)運(yùn)而生，2017、2018年連續(xù)完成了堆腔水池模式化、環(huán)吊軌道支撐梁和環(huán)吊結(jié)構(gòu)梁整體安裝等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新；2018年，當(dāng)工程土建部分影響了工程進(jìn)度時，他們再度打破傳統(tǒng)，實(shí)施預(yù)應(yīng)力施工雙平臺的創(chuàng)新，通過在特定區(qū)域搭設(shè)上、下雙平臺有效增加施工作業(yè)面，提前3個月完成了k2機(jī)組預(yù)應(yīng)力施工；今年，為了保障穹頂?shù)跹b這一里程碑節(jié)點(diǎn)的如期實(shí)現(xiàn)，他們又一次顛覆傳統(tǒng)施工邏輯，將在內(nèi)穹頂設(shè)置腳手架支撐模板，改為外穹頂鋼模板地面一次拼裝成型、整體吊裝就位，帶來了近8個月的工期釋放效益。
“在這個工程中，我們多次以創(chuàng)新消解掉傳統(tǒng)的核電施工關(guān)鍵路徑，這需要我們對熟視無睹的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行科學(xué)地反思，更需要有擔(dān)當(dāng)作為的精神，但有時創(chuàng)新也是逼出來的”，宋豐偉告訴記者。
“逼”出來的新工法
在K2/K3項(xiàng)目中，所有的創(chuàng)新都不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是為了解決沉重的現(xiàn)實(shí)問題。
作為“華龍一號”海外首堆，K2項(xiàng)目因出口國及地理位置的因素，在工程建設(shè)過程中較國內(nèi)參考電站面臨更多的挑戰(zhàn)和問題。首先是更高的國產(chǎn)化率帶來的進(jìn)度風(fēng)險。雖說“華龍一號”技術(shù)是我國自主技術(shù)，但因核電站所需的設(shè)備、物資等均或多或少的需要第三國進(jìn)口，而K項(xiàng)目出口國為巴基斯坦，設(shè)備進(jìn)口方面會面臨很多受限的問題，所以在設(shè)備上采用更多的國產(chǎn)設(shè)備，多個關(guān)鍵設(shè)備的首次國產(chǎn)化讓這個項(xiàng)目承擔(dān)了比國內(nèi)機(jī)組更多的壓力。由于多方面的原因，前期設(shè)備和大宗材料的到貨與現(xiàn)場需要差達(dá)7個月以上。
對于地處巴基斯坦的K2/K3項(xiàng)目來說，條件是非常艱苦的：基礎(chǔ)工業(yè)差，設(shè)備遇到問題后，有些問題因工業(yè)條件的限制無法在當(dāng)?shù)靥幚恚赡苄枰突貒鴥?nèi)處理，費(fèi)時費(fèi)力；交通不便，整個核電站的建設(shè)需要大量人力物力，這都需要完善的交通來保障，這個項(xiàng)目大部分人力、設(shè)備、材料都來自國內(nèi)，一般通過海運(yùn)或空運(yùn)，海運(yùn)大概2個月，空運(yùn)加報(bào)關(guān)清關(guān)時間也要半個月，國內(nèi)舉手之勞的事在這里變得異常艱難，很多臨時需要維修、更換的小的備品備件都是回國人員在自己行李中帶回來；人身安全方面，巴基斯坦的局勢也是隨時變化的，項(xiàng)目上為了來巴的中國員工的人身安全作出多項(xiàng)措施，機(jī)場到現(xiàn)場往返安保車接送，現(xiàn)場區(qū)域管控，不能自由出入……
與此同時，來自巴方的不確定因素是這個工程躲不過的坎?！斑@方面出現(xiàn)的問題真的很多，比如在承建K項(xiàng)目時，巴方為了提高自己國內(nèi)的工業(yè)，一般要求一部分設(shè)備或設(shè)施需要采購巴基斯坦的，對于巴基斯坦的承包商因巴方習(xí)俗或工作習(xí)慣等問題，有許多無法按期完成相應(yīng)設(shè)備或工程，會影響這個項(xiàng)目的整個進(jìn)度?！闭{(diào)試管理部的青年工程師鄧穎哲雖然到這個項(xiàng)目剛剛滿三個月，但已經(jīng)感觸頗深。
冷試副總指揮李榮浩，參與了我國福清核電項(xiàng)目1~4號機(jī)組的水壓實(shí)驗(yàn)，在現(xiàn)場被稱為“技術(shù)大拿”。然而，在這里開展工作時，他卻常常被非技術(shù)問題逼至墻角。
“因?yàn)榘突固购四鼙O(jiān)管機(jī)構(gòu)對于核電機(jī)組冷試并不熟悉，所以完全就是摳條文法規(guī)，開展冷試的一系列試壓試驗(yàn)就連開了三天會。巴方提了一張問題清單，一共有79項(xiàng)問題，對照這份問題清單我們要一一作答，給出每一個答案都需要準(zhǔn)備好多份文件。在會議室里回答完所有問題之后，還有一天的時間是在工程現(xiàn)場答復(fù)?！?/span>
溝通困難之外，與巴方的其他接口也并不順暢。500KV超高壓電——冷試啟動后，后續(xù)試驗(yàn)開展的一個重要先決條件，就因?yàn)榘突固辜夹g(shù)接口、當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)條件等諸多“客觀因素”的限制遲遲無法送達(dá)現(xiàn)場。9月24日500kV開關(guān)站及第一條線路就已經(jīng)具備輸電條件，后又為巴方的“IN-OUT”方案全力趕工第二條線路，并于10月7號再次具備了場內(nèi)受電條件?？砂头匠兄Z11月26日冷試啟動時的送電沒有實(shí)現(xiàn)，考慮不影響其他實(shí)驗(yàn)子項(xiàng)的開展，冷試按預(yù)期啟動；誰知，號稱27日上午11：00送電的預(yù)期又成為泡影。就這樣，在其他核電項(xiàng)目根本不成問題的問題讓李榮浩一直捏著一把汗。一直到，11月27日晚22：20左右500kv超高壓電才終于送達(dá)。
更別提在項(xiàng)目開始的最初，招聘的巴方工作人員在領(lǐng)完一個月工資后，第二天就會走得只剩下5、6個；不肯脫下民族長袍換上工作服，造成現(xiàn)場安全無法保障等等這些因?yàn)樯顚哟蔚男叛?、文化差異造成的困難了。
被“逼”無奈之下，顛覆與創(chuàng)新是唯一的出路。
每走一步必全力以赴
8月份，在卡拉奇室外溫度一路飆升至40度以上的時刻，為了全力備戰(zhàn)冷試，K2/K3項(xiàng)目的所有中層骨干人員卻一律取消了休假，投入到超負(fù)荷的工作中。
身兼9大板塊之一——“核輔系統(tǒng)專項(xiàng)組”負(fù)責(zé)人的項(xiàng)目控制部總經(jīng)理盧金明還沒來得及為已經(jīng)多年沒與身在國內(nèi)的兒子共度暑假而嘆息就被卷入了超高強(qiáng)度的工作當(dāng)中。核輔系統(tǒng)已交是冷試啟動的先決條件，直到8月由于受前期多種制約因素影響，K2機(jī)組核輔系統(tǒng)安裝進(jìn)展滯后于三級進(jìn)度計(jì)劃，核輔系統(tǒng)儀表安裝及電纜敷設(shè)等工程量僅完成10%左右。
將近4個月的時間，每天6:30起床就奔現(xiàn)場參加班前會、總體計(jì)劃落實(shí)會，追蹤每一個問題的解決；晚6：00是馬不停蹄地晚班會，當(dāng)日工作當(dāng)日畢，次日工作提前謀劃。忙是常態(tài)的基礎(chǔ)上，還要應(yīng)對接連不斷地突發(fā)狀態(tài)：8月11日，當(dāng)?shù)匾粓霭倌瓴挥龅拇笥?，核島-12.5米廠房進(jìn)水，部分設(shè)施設(shè)備受損，沒有辦法，啟動歷時2個半月的“戰(zhàn)時”狀態(tài)，加班、加點(diǎn)協(xié)調(diào)解決。調(diào)試中發(fā)現(xiàn)原有流量孔板孔徑不合適，需要重新加工，國內(nèi)制造時間來不及，只能聯(lián)系當(dāng)?shù)刂圃鞆S，可僅僅一次外調(diào)申請都需要幾經(jīng)周折，多次被駁回……“完全記不得多少次加班到深夜，多少次半夜趕到現(xiàn)場了。九個項(xiàng)目組情況都差不多，大家都是在自己正常工作的同時再承擔(dān)專項(xiàng)任務(wù)，必須心無雜念，全力以赴?！?/span>
談及被犧牲掉的假期，無數(shù)個無法與親人團(tuán)聚的日夜，盧金明告訴記者：“雖然看上去不那么近人情，但這事實(shí)上又是最合乎人情之舉。我們遠(yuǎn)離故土，來到這塊陌生的土地上，不就是要完成這項(xiàng)事業(yè)么？當(dāng)然要千方百計(jì)把事情做成。做不成這件事，我們甚至無法面對自己?！?/span>
千方百計(jì)當(dāng)然就意味著大量時間、精力的投入與付出。
再以前文提到的那個看似簡單的虎符牌為例。它是三張花花綠綠的牌子，每個卡片豎向兩側(cè)還帶有0和1的數(shù)字編碼。但其使用的過程聽上去還真有點(diǎn)繁復(fù)：1號紅牌、2號綠牌、3號紅牌。紅色代表禁止操作；綠色代表允許操作/合閘。3號紅牌掛在待維修/待操作的泵體上，1號紅牌懸掛在該泵對應(yīng)的上游啟動開關(guān)/盤柜上。當(dāng)需要對該泵進(jìn)行維修時，先根據(jù)作業(yè)票找到該泵的位置，再將2號綠牌與3號紅牌通過二位碼比對，確認(rèn)無誤后，將2號綠牌懸掛在3號紅牌上，然后才可以對該泵進(jìn)行維修或操作。當(dāng)泵體安裝維修完成，需要啟泵時，人員須將2號綠牌送至上游端與1號紅牌比對、覆蓋后，才能對泵進(jìn)行啟動。
正是這樣，2號綠牌位置的唯一性，決定了同一時刻上游或下游僅有一側(cè)允許操作；每個設(shè)備被賦予的唯一的二位碼，決定了多個作業(yè)不會互相混淆，最大限度減少人因失誤；而提前放置好紅牌，當(dāng)作業(yè)人員將綠牌與其進(jìn)行比對時，如果走錯隔間/看錯設(shè)備就會找不到對應(yīng)的綠牌。
“虎符牌是現(xiàn)有隔離制度的一個有效補(bǔ)充，但不能替代‘兩票三制’及‘三向交流’等已有規(guī)定，它存在的價值是讓我們的現(xiàn)場操作更加安全規(guī)范?！被⒎浦皇撬呜S偉偶發(fā)的小主意，但從他的話語中你不難感受到，為了達(dá)成工期“減法”，這個項(xiàng)目下了多大的決心在技術(shù)、管理上做“加法”。
作者：楊阿卓
攝影：王進(jìn)杰 侯偉
責(zé)編：段新瑞
